Hypermotard V2

Nadčasový

Lehčí, ostřejší, sofistikovanější a výkonnější než kdykoli předtím: nový Hypermotard nově definuje koncept adrenalinu na dvou kolech, 20 let po prvním prototypu. S novým motorem V2 ztělesňuje tento motocykl podstatu extrémní jízdy a kombinuje elitní výkon s agresivním designem a špičkovou technologií. DNA nového Hypermotardu sahá až do úplně prvního prototypu představeného na veletrhu EICMA 2005 a označeného za „Best in Show“. Nový Hypermotard zdědil charakteristické designové prvky, které již prokázaly svou nadčasovost: přední světlomet s nezaměnitelným „zobákem“, kryt nádrže s dvojitým křídlem, dvojitý výfuk pod zádí, který ponechává odkrytý příhradový podsedlový rám, a

Nový dvouválec 890 ccm

Tradiční konfigurace V2 90 °. Zdvihový objem 890 ccm. Rozvodový řetěz s dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě. Variabilní časování sání IVT. 4 ventily na válec. Ventily s dutým dříkem a vratnou pružinou. Hmotnost motoru pouhých 54,4 kg. Výkonnější verze motoru v novém Hypermotardu V2 je schválena Euro 5+ a poskytuje maximální výkon 120 k při 10 750 ot./min, přičemž maximální hodnota točivého momentu je 93,3 Nm při 8250 ot./min. To jsou základní charakteristiky nového motoru V2. Díky použití nejlehčího dvouválcového motoru, jaký byl kdy v Borgo Panigale vyroben, váží nový Hypermotard V2 o 13 kg méně než jeho předchůdce. Motor nabízí maximální požitek z jízdy díky dostatku točivého momentu při všech otáčkách motoru a skutečný sportovní výkon ve vyšších otáčkách. Kombinace nízké hmotnosti motocyklu, agilní stavby a lineárního výkonu dělá z nového Hypermotardu V2 nový etalon kategorie fun-biků.

Zábava na prvním místě

Nový Hypermotard je lehčí než kdy dříve, váží o 13 kg méně než Hypermotard 950 díky výraznému přepracování podvozku a ergonomie. Příhradový rám nahradil hliníkový monokok, ve svém segmentu unikátní. Využívá motor V2 jako konstrukční prvek a funguje jako airbox. Jediný komponent tak slouží dvojímu účelu pro maximální lehkost a kompaktnost. Podsedlový rám zůstává příhradový v duchu tradice tohoto modelu. Zadní kyvná vidlice je nyní oboustranná. Jedná se o sofistikovaný odlitek z hliníkové slitiny, který zajišťuje pevnost a lehkost. Hypermotard V2 využívá plně nastavitelnou přední vidlici Kayaba s průměrem kluzáků 46mm a zadní tlumič Kayaba s nastavením předpětí a odskoku. Vpředu je osazen dvěma kotouči o průměru 320 mm spárovanými s třmeny M4.32, vzadu má kotouč o průměru 245 mm. Podvozek doplňují lehká litá hliníková kola o rozměru 3.50x17 vpředu a 5.50x17 vzadu obutá na pneumatiky Pirelli Diablo Rosso IV o rozměrech 120/70 and 190/55.